Medición de Irregularidad Superficial en Pavimentos de Aeropuertos, Viales y Ciclovías

Resumen

Este artículo explica las semejanzas y diferencias que existen en la actualidad en las mediciones de la irregularidad de pavimentos en vías, ciclovías y aeropuertos.
Se presentan técnicas que se recomiendan para la adecuada evaluación de la irregularidad superficial. Equipos conocidos como perfilómetros láser se utilizan para medir el perfil de elevaciones, pero como las velocidades de operación y la geometría de ejes y ruedas son diferentes entre automóviles, aeronaves y bicicletas, entonces la forma de utilizar e interpretar estos perfiles de la superficie del pavimento es también distinto.
Se abordan las diferentes técnicas disponibles para analizar los perfiles de pavimentos, incluyendo la utilización del indicador “Boeing Bump Index” y cálculos de aceleraciones verticales en los aviones a partir de los perfiles medidos en pistas de aterrizaje y calles de rodajes, y cubrirá el muy conocido indicador IRI para calles y carreteras (International Roughness Index), y el novedoso indicador “Bicycle Profile Index” o BPI para ciclovías. La primera parte describe las características de los diferentes equipos de medición que se pueden utilizar, y el resto del artículo se enfocará en los análisis de los datos y como conviene reportarlos y resumirlos.