Envíos

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Lista de comprobación para la preparación de envíos

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  • El texto del artículo tiene interlineado sencillo; 12 puntos de tamaño de fuente; tipo de letra Times New Roman; las páginas están numeradas; se utiliza cursiva para las palabras en inglés en lugar de subrayado (excepto en las direcciones URL); y todas las ilustraciones, ecuaciones, figuras y tablas se encuentran enumeradas y colocadas en los lugares del texto apropiados, en vez de al final.
  • En la primera página del artículo se debe incluir el título del artículo y un resumen en español de 200 palabras como máximo, que contenga una clara indicación de los objetivos, alcance y resultados. Después del resumen se debe incluir un número máximo de 6 palabras clave. Además, en la misma pagina, se debe incluir un abstract (en inglés) de similar longitud que el resumen en español. Después del abstract se debe incluir un número máximo de 6 keywords (en inglés). El resto del documento debe ir en español.
  • Las referencias de Revistas Científicas deben seguir este formato: Fosgerau, M. y Bierlaire, M. (2009) Discrete Choice models with multiplicative error terms. Transportation Research Part B, 43, 494-505.
  • Las referencias de Artículos en Conferencias deben seguir este formato: Jara-Díaz, S.R. y Farah, M. (1986) Transporte y gasto familiar en sectores de bajos ingresos en Santiago. Actas del IV Congreso Panamericano de Ingeniería de Tránsito y Transporte. 1-4 Diciembre 1986, Santiago, Chile, 411-424.
  • Las referencias de Libros deben seguir este formato: Meeker, W.Q. y Escobar, L.A. (1998) Statistical Methods for Reliability Data. 1st Ed. Wiley, New York.
  • Las referencias de Capítulos de Libros deben seguir este formato: Moerbeek, M. (2006) Cluster Randomized Trials: Design and Analysis. En Pahm, H. (Ed.), Springer Handbook of Engineering Statistics, 1st Ed, Springer, London, 705–718.
  • Las referencias de Tesis deben seguir este formato: Daniels, D. (1997) A Stated Choice Framework for the Valuation of Environmental Externalities of Road Projects. PhD Thesis, Institute of Transport Studies, University of Sidney.
  • Las referencias de Documentos de Trabajo deben seguir este formato: Engel, E. Galetovic, A. y Raddatz, C. (1998) Taxes and Income Distribution in Chile: Some Unpleasant Redistributive Arithmetic. Documentos de Trabajo. Series de Economía Nº41. Centro de Economía Aplicada. Departamento de Ingeniería Industrial. Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas. Universidad de Chile.
  • Las referencias de Página Web deben seguir este formato: Metro de Santiago (2017) Memoria Anual. Metro de Santiago, Chile. Recuperado el 14 de junio 2019 en: https://www.metro.cl/documentos/memoria-anual-2017.pdf

Directrices para autores/as

El idioma principal de la revista Estudios de Transporte (EDTR) es el español y recomendamos que todos los artículos sean en español, ya que así se maximiza su difusión y el número de países en que será leído. Si bien no existe un límite en la longitud de los artículos, se dará preferencia a aquellos artículos que no excedan las 8.000 palabras. Para el formato de referencias y otros aspectos formales, se recomienda ver artículos anteriores publicados en este sitio web y utilizar el ejemplo de documento (descargar).

Interesan aportes desde cualquier disciplina interesada en estudio de la movilidad (tanto urbana como interurbana) y del impacto de los sistemas de transporte en la ciudad, utilizando metodologías cuantitativas, cualitativas o mixtas, y desde diversas posiciones epistemológicas, metodológicas y éticas. Se busca publicar artículos de calidad, con preguntas de investigación y/o metodologías bien definidas, que hagan una contribución clara al estado del arte y/o los procesos de elaboración de políticas públicas que apunten a mejorar la calidad de vida y contribuyan a un desarrollo sustentable.

Además de los artículos de investigación tradicionales, EDTR está interesada en recibir también otros dos tipos de trabajos:

  • Artículos de datos: Estos son artículos que reporten ejercicios innovadores de recolección de datos en cuanto a su metodología (e.g., incorporando datos pasivos), o bien en cuanto a su área geográfica, ámbito o fecha de aplicación (e.g., datos regionales que antes no estaban disponibles). Es deseable que los datos descritos sean puestos a disposición de los lectores en un repositorio de acceso abierto. Este tipo de artículos debe analizar el enfoque de recolección de información adoptado, resaltar los elementos novedosos y, en el caso de datos puestos a disposición del público, incluir un diccionario que facilite su utilización en la práctica.
  • Artículos de revisión: Estos son artículos dedicados a revisar la literatura en un área específica de investigación en el ámbito de EDTR. Si bien no se espera que los trabajos en esta línea incluyan necesariamente nuevos aportes de investigación, deben presentar nuevos conocimientos, ideas o análisis, con el objetivo de proporcionar una visión general o crítica del estado del arte y/o práctica existente, y resaltar potenciales brechas en el área estudiada.

Se pueden enviar artículos en cuatro áreas descritas a continuación:

Artículo Sistemas de Transporte

Estudios sobre la demanda, oferta, funcionamiento, operación, rendimiento y sustentabilidad de los sistemas de transporte (público y privado, tráfico y movilidad activa), y sus componentes, incluyendo accesibilidad, diseño ciclo-inclusivo y seguridad vial.

Artículo Movilidad y Sociedad

Investigaciones sobre el comportamiento, necesidades y percepciones de usuarios de sistemas de transporte, y su impacto en temas como calidad de vida y equidad urbana. Estudios sobre la gobernanza territorial, y su relación con la planificación y gestión del transporte y entorno construido.

Artículo Logística

Estudios sobre los mecanismos para la distribución espacial de bienes y mercancías, su eficiencia y metodologías para optimizarlos.

Casos de Estudio

Presentación y análisis de proyectos o políticas públicas de interés científico, profesional y/o social, que sienten precedentes para una mejor planificación urbana y del uso de suelo en relación a los sistemas de transporte y movilidad.

Número Especial Electromovilidad(es) en Chile: desafíos y futuros posibles

La presente convocatoria invita contribuciones que realicen análisis sobre la electromovilidad a partir de una mirada interdisciplinar, discutiendo en torno a distintos ámbitos que colaboren en reflexionar y debatir en torno a los beneficios y desafíos de su desarrollo actual en nuestro país. Aspectos de particular interés (aunque no exclusivamente) son:

  • Movilidad sustentable, equitativa y justa.
  • Historia y recursos existentes.
  • Ciclo de vida y reciclaje de sus componentes.
  • Utopías urbano-tecnológicas del futuro.

Algunas de las preguntas posibles a abordar (aunque no exclusivamente) son:

  • ¿Qué recursos de electromovilidad e infraestructuras (no solo físicas, sino también tecnológicas, institucionales y sociales) existen en Chile que podrían incorporarse en un plan de movilidad urbana sustentable?
  • ¿Cómo transitar desde la actual estrategia de electromovilidad chilena hacia una política de movilidad sustentable, equitativa y justa (Sheller, 2018), en la cual la electromovilidad se inserte como un componente más?
  • ¿Cómo lograr una movilidad eléctrica multimodal con pertinencia territorial?
  • ¿Cómo planificar y diseñar la ciudad con las nuevas “velocidades eléctricas”, en particular considerando los diversos modos de micromovilidad eléctrica?
  • ¿Es la electromovilidad una propuesta para la mejor calidad de vida urbana de todas/os las/os habitantes de las ciudades chilenas o, más bien, responde a una política de eficiencia energética o incluso una nueva política de desarrollo económico a partir de la minería? ¿Cuánto de ciudad hay en las actuales propuestas de electromovilidad?
  • ¿Cuánto es el aporte a la reducción de emisiones de CO2 de la electromovilidad si se consideran, más allá de la operación del vehículo eléctrico, sus etapas de fabricación y reciclaje de componentes?
  • ¿Qué impactos territoriales y ambientales se producirán si no se aborda desde un inicio, no solo el reciclaje de baterías, sino el recambio de vehículos convencionales a eléctricos? ¿Tendremos ciudades o barrios “privilegiados verdes” y territorios “desfavorecidos contaminados” o Zonas de Sacrificio?
  • ¿Cómo se están abordando los impactos de la extracción de litio en el Salar de Atacama más aun considerando el dramático aumento que se espera en la producción de baterías de ion-litio?
  • ¿Cómo las (electro)movilidades futuras pueden ir más allá de la creación de sistemas complejos de transporte de masas basados en modos de transporte y abordar otras (multi)escalas y subjetividades que hoy exigen estar presentes? Cuerpo, géneros, espacios y territorios, multi-trayectos, discapacidades, economía del cuidado, tercera y cuarta edad, son algunas dimensiones todavía pendientes. ¿Qué metodologías utilizar?
  • ¿Cómo las movilidades futuras pueden responder más a realidades situadas y menos a exigencias de nuevos sistemas de medición prometidos por el Big Data? ¿Qué transformaciones del espacio urbano futuro se pueden producir por la masiva introducción de estaciones de carga de vehículos eléctricos, así como de infraestructuras inteligentes, como, por ejemplo, los tótems de 5G?

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