Representación Macroscópica de la Operación Segregada del Transporte Público de Superficie
Palabras clave:
simulación macroscópica, transporte público, vías segregadas, buses.Resumen
Este trabajo presenta un modelo de simulación macroscópica que emula la operación de un corredor de transporte público de superficie con el suficiente detalle como para considerar todas las fuentes de demoras que afectan a los vehículos, tales como tiempo de recorrido en arcos, demoras en semáforos y demoras en paraderos. Los vehículos pueden ser tranvías, buses guiados, articulados o convencionales operando sobre una vía segregada del resto del tráfico. La metodología se basa en enfoques actuales de la teoría de tráfico que describen dichas fuentes de demora. Además se ha incorporando el espaciamiento óptimo de paraderos
en el análisis. El modelo entrega índices de rendimiento que permiten evaluar estrategias deoperación y diseño físico de corredores de transporte públicode superficie a través de variables como la velocidad comercial, demoras y colas en cada uno de sus elementos. Las pruebas realizadas con el modelo han probado su efectividad sobre modelos analíticos simplificados y microsimuladores de tráfico usados de manera tradicional.
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