Calibración del Microsimulador de Tráfico TSIS-CORSIM en Chile
Palabras clave:
microsimulación de tráfico, TSISCORSIM, calibraciónResumen
El modelo TSIS –que incluye al microsimulador de tráfico CORSIM de la Federal Highway Administration de EEUU (FHWA)– ha sido utilizado por el Grupo de Estudios de Transporte (get) de la Universidad de los Andes para realizar experimentos de simulación sobre prioridades al transporte público. No obstante, el modelo ha sido utilizado con fines académicos, sin haber sido contrastado con las condiciones de tráfico chilenas. El objetivo de este trabajo es mostrar un ejercicio de calibración de TSIS en una arteria urbana de Santiago y observar sus resultados para ser utilizado en el estudio de medidas de gestión de tránsito en Chile.Citas
Burgos, V. (2004). Revisión de la incorporación del transporte público en
modelos de microsimulación de tráfico. Memoria para optar al Título de
Ingeniero Civil, Universidad de Chile, Santiago.
Cofré, C.M. (2008). Evaluación del microsimulador de tráfico TSIS para
gestión de tráfico en el medio nacional. Memoria para optar al Título de
Ingeniero Civil en Obras Civiles, Universidad de los Andes, Santiago.
Espinosa, C. y J.E. Coeymans (2008). Calibración de parámetros de
transporte público en tráfico mixto para modelos micro: GETRAM en
Santiago. XV Congreso Panamericano de Ingeniería de Tránsito y
Transporte (CD-ROM). 14-17 Septiembre 2008, Cartagena de Indias,
Paper T_091.
Fernández, R. y V. Leay (2010). Microsimulación y prioridad a buses en
países en desarrollo. Estudio de casos en Santiago. XVI Congreso
Panamericano de Ingeniería de Tránsito, Transporte y Logística (CDROM). 15-18 Julio 2010, Lisboa, Paper 01021.
Fernández, R. (2009). Elementos de la Teoría del Tráfico Vehicular. 1ra
Ed. Lom Ediciones, Santiago.
FHWA (2006). TSIS User’s Guide. Virginia.
Gipps, P.G. (1986) A model for the structure of lane-changing decisions.
Transportation Research B 20(5), 403-414.
Herman, R., E.W Montroll., R.B. Potts and R.W. Rothery (1958). Traffic
Dynamics: Analysis of Stability in Car Following. Operations Research E.
, 86-106.
Hollander, Y. and R. Liu (2008). The principles of calibrating traffic
microsimulation models. Transportation, 35(3), 347-362.
Koppa, R.J. (2001). Traffic Flow Theory – A State-of-the-Art Report.
Chapter 3, Human Factors. Transportation Research Board, Special
Report 165, Federal Highway Administration, Washington, D.C.
Lecaros, M.F. (2012). Avances en la calibración de un microsimulador de
tráfico para estudiar medidas de prioridad a buses. Memoria para optar al
Título de Ingeniero Civil en Obras Civiles, Universidad de los Andes,
Santiago.
May, A.D. and H.E.M. Keller (1967). Non-Integer Car Following Models.
Highway Research Record 199, 19-32.