El Modelo de Chile: Insumo-Producto y Asignación Multimodal de Carga y Pasajeros

Resumen

En este artículo se resume el desarrollo y aplicación de un modelo de insumo-producto integrado con un modelo de asignación multimodal de transporte para el territorio de Chile. El desarrollo del modelo, que utilizó el sistema TRANUS, estuvo orientado a dar soporte a la Actualización del Plan Director de Infraestructuradel Ministerio de Obras Públicas (MOP). El modelo contó con dos componentes principales: a) un modelo de generación y localización de la producción, empleo y población, y b) un modelo multimodal de transporte de carga y pasajeros. En el modelo, ambos componentes están totalmente integrados y dependen mutuamente. Los intercambios económicos entre sectores productivos generan flujos de carga de diversos tipos. La producción genera empleo, el empleo genera población, y a su vez éstos generan viajes de personas por propósitos de trabajo y servicios. La zonificación y representatividad del modelo corresponde a comunas. El modelo asigna los flujos de carga y pasajeros a una única red multimodal que incluye carreteras, ferrocarriles, cabotaje, aéreos y ductos. Las transacciones económicas incluyen importaciones y exportaciones, para lo cual la red de transporte consideró los principales puertos marítimos y fronterizos con los países vecinos. Sobre esta base se realizaron proyecciones basadas en determinadas hipótesis acerca de la evolución de la producción y del comercio internacional, además de los efectos de mejoras en la red de transporte. El propósito es demostrar que el modelo desarrollado puede predecir y evaluar las consecuencias de las acciones a futuro en un amplio rango de acciones a un nivel de detalle de cierta consideración.