Definición e Integración de Procedimientos de Descenso Continuo para la Mitigación de Ruido en la Operación del TMA y del Aeropuerto de Madrid - Barajas

Resumen

El término Descenso Continuo en Aproximación (CDA), engloba una serie de procedimientos de aproximación cuya principal ventaja es la reducción de los impactos acústicos que se verifican en un entorno aeroportuario, durante la operación de las aeronaves. En los procedimientos CDA, la aeronave mantiene una determinada altitud hasta un punto que se define como inicio del procedimiento (TOD). A partir de este punto, la aeronave adopta una configuración que le permite realizar el descenso de forma continua, es decir, sin realizar tramos escalonados y sin variar su estado durante la aproximación. Lo anterior permite modificar la trayectoria y los perfiles de velocidades en función de la performance de la aeronave. Debido a que uno de los objetivos principales de este tipo de operación es no actuar sobre la aeronave una vez iniciado el procedimiento, surge el problema de la compatibilidad con los procedimientos convencionales. En efecto, la prestación de servicios de Control de Tráfico Aéreo (ATC) pierde gran parte de su elasticidad, lo que plantea problemas diferentes, frente a la operación convencional. Para tratar de paliar este problema, en el presente artículo se definen una serie de procedimientos aplicables a un aeropuerto congestionado como es el de Madrid – Barajas. Para realizar lo anterior, se recurre a la modelación matemática y al desarrollo asistido por computador de los perfiles de velocidades seguidos por la aeronave, lo que posibilita suposterior análisis e impacto sobre la operación real. También se trata el tema de la compatibilidad con los procedimientos convencionales.