Instrumentos Económicos para la Reducción del Uso del Automóvil en Ciudades Mexicanas
Palabras clave:
reducción del uso del automóvil, externalidades, políticas públicas ambientales, equidadResumen
El presente trabajo introduce una metodología para el análisis de los efectos generados por diversas políticas orientadas a la reducción del uso del vehículo particular en poblaciones con disparidades grandes en los niveles de ingreso. Para ello, se toma como marco de referencia el modelo de equilibrio parcial propuesto Calthrop y Proost en 2003 el cual se extiende al caso de dos grupos de usuarios (bajos y altos ingresos) segmentado por su nivel de ingresos en el que se busca compensar los efectos de iniquidad derivados de la implementación de instrumentos económicos que buscan principalmente hace pagar al usuario las externalidades provocadas por el uso del automóvil. Esta diferenciación permite analizar diversos esquemas de tarificación de emisiones contaminantes evidenciando los efectos de exclusión de los usuarios de menores ingresos. Para validar los supuestos considerados en el modelo formal y evaluar estos efectos de exclusión, se realiza un análisis numérico con base en información estadística censal del caso mexicano. En la parte final del trabajo se hacen observaciones sobre los resultados arrojados por la aplicación de la herramienta estadística en el modelo para terminar con recomendaciones concretas acerca de la implementación de los instrumentos económicos obtenidos como parte de una política pública equitativa.Citas
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