Modelo de Espaciamiento y Localización de Paradas de Bus en Áreas Urbanas
Resumen
En esta investigación se desarrolla un modelo de optimización binivel de ubicación y espaciamiento óptimo de paradas de bus que minimiza el coste social de todo el sistema de transporte, teniendo en cuenta los posibles cambios en la demanda debidos a las diferentes localizaciones de las paradas, y considerando además el escenario de congestión en los buses, interacción con el tráfico privado, así como las variables operacionales que sea necesario controlar en función de cada caso de estudio (flota, frecuencia, presupuesto del operador, etc). El trabajo se estructura en dos bloques: un primer bloque a nivel estratégico, en el que se hace una primera ubicación de paradas a nivel macroscópico, en el que se minimiza el coste social total, y un segundo bloque a nivel táctico en el que se afina dicha ubicación en un eje a nivel microscópico en el que ya se tienen en cuenta todos los fenómenos de colas, coordinación semafórica, etc. Finalmente se expone su aplicación a un caso real y se realiza un análisis de sensibilidad para comprobar la influencia que tienen las distintas variables analizadas en la solución dada por el modelo.Citas
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