¿Puede la Estrategia de Control en Tiempo Real de Boarding Limits Mejorar el Rendimiento del Sistema?

Autores/as

  • Felipe Delgado Pontificia Universidad Católica de Chile
  • Ricardo Giesen Pontificia Universidad Católica de Chile
  • Juan Carlos Muñoz Pontificia Universidad Católica de Chile
  • Aldo Cipriano Pontificia Universidad Católica de Chile

Palabras clave:

Regularidad de intervalos, Retención de buses, Boarding limits

Resumen

Limitar la cantidad de pasajeros que pueden abordar un bus permite mejorar la regularidad de los intervalos entre buses y por consiguiente reducir los tiempos de espera. Estos efectos resultan aún más importantes en buses que se encuentran a capacidad. Muchas ciudades cuentan en la actualidad con personal especializado encargados tanto de controlar la evasión como de asistir en el proceso de subida de pasajeros, pudiendo incluso limitar éstas si es necesario. El presente trabajo discute las condiciones bajo las cuales la política de boarding limits puede ser más beneficiosa a través de una extensión del modelo de programación matemática para la operación de buses desarrollado por Delgado et al (2009) de manera de incluir sólo la política de retención de buses. Los resultados muestran que en escenarios de alta demanda de pasajeros e intervalos pequeños entre buses, la estrategia combinada de retención de buses y boarding limits arroja mejoras importantes en relación a utilizar la estrategia de sólo retención, con ahorros de hasta un 12%. En escenarios de baja demanda, la política de boarding limits no entrega mejoras sustantivas.

Biografía del autor/a

Felipe Delgado, Pontificia Universidad Católica de Chile

Departmento de Ingeniería en Transporte y Logística

Ricardo Giesen, Pontificia Universidad Católica de Chile

Departmento de Ingeniería en Transporte y Logística

Juan Carlos Muñoz, Pontificia Universidad Católica de Chile

Departmento de Ingeniería en Transporte y Logística

Aldo Cipriano, Pontificia Universidad Católica de Chile

Departamento de Ingeniería Eléctrica

Citas

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Publicado

01-05-2010

Número

Sección

Artículo Sistemas de Transporte